Sylvie Ernoult，戛纳游艇节变革大使

第一个是坎托港的一个新摩托艇码头（两个水上区域之一，另一个是旧港）。原因是今年港口的工作开始了——我们知道我们必须重新安排展览的空间，因为我们之前所在的一些区域已经不可用了。这促使我们发挥创造力，现在我们有了一个新的部分。

与过去一样，我们确保在不同的领域中一切内容都很容易找到，以满足参观者和参展商想要成为“世界上最好的展会”的期望。坎托港过去的船只数量较少，但现在这两个地区的船只数量均衡分布在 350 艘左右。 [in-water] 空间。

我一直在与我的团队合作，确保人们认识到 Canto 港现在将由较小的机动船组成，其中一些将是“日用船”——肋骨船和 6 至 12 或 13 m 之间的硬底船——以前有时是“日用船”很难找到，因为它们展示在不同的地点。 [within CYF]。因此，如果人们正在寻找这种尺寸类别，现在会更容易，而且水的展示将使这些船具有很大的可见性。

老港将继续展出最大的巨型游艇。

新的 2,000 平方米摩托艇码头是继 2019 年 CYF 为大型机动游艇和帆船划分区域后引入的水下展览区的重大变化，不是吗？

是的，这确实是一个挑战。我们决定这样做是出于同样的原因：让游客更容易找到想要看到的船只类型。

当时，创建一个独立的航行空间并不容易，因为许多造船厂，尤其是法国的造船厂——例如博纳多、亚诺、Fontaine Pajot 等——都建造了帆船和​​摩托艇。我们不得不要求生产这两种产品的同一家公司将其分开并展示在两个不同的空间中。

我们知道他们需要组织很多工作，但我真的相信这对展会来说是一个很大的进步，我们花了三年的时间才将这一点告诉参展商，并通过说服他们并让他们提供帮助来实现这一点。但成功是立竿见影的。

参展商表示，新的浏览区域“神奇”，参观者的反馈非常好。我预计今年新的摩托艇码头也会有同样的表现。

您宣布坎托港摩托艇码头将设立一个拥有 130 张桌子的新餐饮区，这似乎是参与者的一个很好的聚会或社交场所。

我想要一个有更多聚会点、餐厅、音乐和放松场所的休息室，但港口没有太多空间，所以我必须问自己是否应该为现有或新的参展商提供空间，或者保留供人们喝酒的空间 – 这并不容易决定！

新的摩托艇空间有450m的滨水区，所以我和港口协商了一个楼上的露台作为餐厅。这需要大量的后勤工作，但我们设法做到了。

这也是今年将推出的新贵宾室吗？

不，它在另一个空间，在一座新的现代港务局大楼里，也是最高层，所以会有一个露台俯瞰整个坎托港。适合持有 VIP 票的人士 – 大约 1,000 人 [of the approximately 55,000 attendees who attended in 2023]。

2024 年的另一个新内容是：创新路线，针对那些提供代表效率新理念的游艇设备或服务的公司。该区域将有多少个展位？

600 名参与者中约有 40 至 50 家参展商。您必须能够展示一定水平的创新才能参与。该行业对生态越来越感兴趣，因此很多内容都会集中在这个主题上，让参观者了解更多。如今，“减少污染”的成本仍然很高，但这种情况正在改变。包括导航在内的各种新技术也将亮相。

今年的入门职位有何变化？

我们将从通往戛纳电影节著名红地毯的红色台阶底部进入。老实说，这不是我们的选择。这是因为这个节日和我们的建筑正在施工。

十年来，您通过 CYF 支持同一海洋慈善机构。告诉我们这一点。

是的，就是国家海上救援协会（SNSM），它由志愿者组成，致力于拯救海上和法国海岸的危险生命。我们支持戛纳电影节的运营——他们在展会上设有展台。我从小在海边长大，亲眼目睹了他们救人的真面目，我对他们非常尊敬。

关于您加入CYF之前的职业生涯，您的第一份工作是1985年在海事办公室，那是什么？

我在法国一家大型造船厂的业主办公室工作——有各种各样的行政任务，包括财务； 10年来的一次很棒的经历。然后我在酒店业、豪华房地产和游艇租赁行业从事营销工作。对于这次船展来说，在物流和会计等许多方面，这都是一次很好的学习经历，但组织这次活动需要许多其他专家的帮助。

您的核心团队有多大？他们是否提前与您合作一整年？

客厅很小，大概能住四个人。但随着展会日期的临近，我越来越多地使用分包商及其团队。游艇展使用相同的技术专家和公司已经有20年了，比我参与的时间还要长。过去几周有 2,000 人在现场工作，但这些人是他们的分包商的责任，而不是我和我的团队的责任。

2024 年展会之后您有什么计划？

我想继续关注质量而不是数量，因为展会规模已经很大，船只种类繁多——从 8 到 50 m。有必要稳定今年启用的新摩托艇码头。总会有新的事物出现，它存在于我和我的团队的血液中。

cannesyachtingfestival.com

图片由戛纳游艇节/Abracadabra Studio 提供

本文首次出现于 YachtStyle.co。

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