Pershing的历史历史Mondolfo造船厂Shif

今年是自1985年成立的潘兴（Pershing 40^Th– 卡普里的生日庆祝活动。

实际上，Pershat的故事始于1980年代初期，当时Tilli Antonelli，Fausto Filippti和Giuliano Onori在Mondolfo的一个小家园中创立了CantièreNavale Dell’adriatico，这是一个略微内部的城市，在Italy的一座内部的城市，在Italy of Adriatic Coast上，这是在农业和葡萄酒中闻名的。

最初专注于帆船和吊销，造船厂的突破发生在1985年，当时其创始人开始与意大利设计师Fulvio de Simoni合作，在他们称为“ Pershing”的一系列摩托艇上。是的，这是佩斯辛（Pershing），就像以前的弹道导弹中，以美国军队的核自满情绪为例，以约翰·吉斯（John J Pershing）将军的名字命名。该品牌涉及性能，力量和先进技术。

西蒙尼（Simoni）说：“潘兴船从来都不是经典或保守的，不是他们的目标。”他在过去的四十年中设计了大多数潘兴游艇。 “他们是快速而侵略性的，是为想要在人群中脱颖而出的人而创建的。”

Persht游艇所有者同意。 Edi Orioli拥有70次潘兴的人说：“潘兴让您感觉像一颗星星，即使您一个人呆在海湾中。

9倍潘兴的老板米歇尔·贾科梅蒂（Michele Giacometti）补充说：“潘兴不仅是一个品牌。它是地位的象征，是设计的同义词，优雅，运动和对细节的关注以及速度爱好者的纯肾上腺素。”

如今，潘兴（Pershing）的X和GTX范围是在84,500平方米的Mondolfo造船厂中建造的，该品牌于2004年开业，并位于该品牌的石头上，该品牌开始建造超过40年。

由建筑师桑德罗·萨蒂尼（Sandro Sartini）设计，造船厂包括一座玻璃前办公室大楼，四个建筑机库，两个油漆舱和一个8米的测试游泳池，足够大，可以适应GTX116。办公大楼的突出事实包括内部访问悬挂的网关，该网关提供了其中一个机库的壮观内部视图。

总共使用27个工作站来构建同样的游艇，造船厂可以管理高度专业的流程，例如PPG认证的干油漆，这使Pershing Yachts具有与豪华汽车相当的饰面水平。然后，测试池用于确保在游艇放置在卡车上并在海岸西北20公里的Fano上运输之前，在水中发射游艇。

改变游戏规则

西蒙尼（Simoni）的第一个针对安东内利（Antonelli），菲利普蒂（Filipptti）和奥诺里（Onori）的设计是潘兴（Pershing）45。摩托船的速度与舒适宽敞的内饰相结合，这艘船标志着该人的开始。它的成功强调了一个迅速成为创新，性能和设计代名词的品牌。

自1985年Pershing 45揭幕以来，造船厂不断引入游戏变更技术，以提高安全性，舒适性和性能。 Pershing 54和70型号是在1990年代创建的，而2000年代初期是首个Pershing 88、72和50的推出。

潘兴（Pershing）是使用表面穿孔螺旋桨系统进行休闲船的世界领导者，自2004年推出第一个Pershing 115以来，将水生喷射器与燃气轮机推进。该模型是造船厂的第一辆游艇，并具有优雅，侵略性和空气动力学的轮廓。

电源由TWIN 3700 HP MTU 16V4000发动机和Kamewa水生喷头供电，该发动机推动了115至41节，而添加了5100 CH可选的Textron Turbine lycoming允许游艇189GT具有55个更高特征的游艇。

Pershing 108于2011年推出，由于三个电动机和三个表面钻孔螺旋桨的组合，启用了座椅的真正速度，并通过施工解决方案提高了性能，从而优化了重量，海上维护和巡航。

Pershing创新也已扩展到设计和板技术。从一开始，该品牌将美学和功能与自那以后成为行业标准的解决方案混合在一起，例如在Pershing 45上首次使用的液压帮派路径，滑动玻璃载体是在Pershing 72上推出的。两项创新是与Besenzoni合作开发的。

关于设计，潘兴（Pershing）引入了优雅而体育的形式，具有诸如无支柱和“潘兴翼”（Pershing Wing）挡风玻璃之类的功能，介绍了Pershing 70（2014版）。

由于与最佳品牌的合作，尤其是Poltrona Frau的合作，游艇的内饰是宽敞，明亮和精心制造的，该公司也位于Des Marche地区，自从他从事Pershing 72（这是该公司的第一个游艇项目）以来，他是Pershing的合作伙伴，并于2007年推出。

在财产方面，潘兴（Pershing）于1998年和2012年成为Ferretti集团的一部分，Weichai Group的到来增强了该品牌在亚洲，美国和欧洲的吸引力。通过所有这一切，潘兴继续与西蒙尼（Simoni）合作，并期待趋势在绩效，设计和奢侈品方面满足最苛刻的所有者的期望。

现代一代

当前的Pershing生产模型由X和GTX系列领导。 “ X世代”包括5倍，6倍，7倍，8X和9X型号，其中使用超轻质材料和集成控制系统符合优雅的线条。

新的GTX“ Sport Utility”系列包括GTX116（2023），GTX80（2024）和GTX70（2025）型号，它们提供了舒适感，而不会损害Pershing的样式和性能。

但是，迄今为止，该品牌中最大的游艇是Pershing 140，它是在Ancône的Ferretti Group Superyacht Yard建造的，海岸东南约35公里。打包四个发动机，140是该品牌首款在铝制建造的游艇。

本系列中的第一个外壳， 合唱由亚洲所有者收购，并于2019年交付。生产一直稳定，古老的造船厂目前完成了这一技术奇迹的五个山顶。

潘兴（Pershing）迄今为止创造了一个壮观的故事，但其进化的关键要素是其游艇所有者。佛朗哥·乌泽尼（Franco Uzzeni）有几辆Pers游艇

拥有旗舰产品140。“多年来，潘兴一直是我们的人生课程，”他说。

“我们从54岁，然后是88岁开始，然后是115，我们一直保持了10年以上。在过去的四年中，我们的140人很棒。我曾经像爱好一样竞赛，所以在船上，我一直在寻找舒适性，结合出色的表现。”

尽管它的游艇在人群中脱颖而出，表现出色，但潘兴却脱颖而出 – 已经站稳了四十年，因为他的大胆愿景和开放的创新。这是一个庆祝40周年而不是40岁的品牌。

有关更多信息，请访问perht-yacht.com， ferretgroupasiapacific.com

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