2025勒芒24小时的保护性事实

法拉利（Ferrari）再次表现出了他对耐力比赛无与伦比的掌握，保证了在勒芒24小时内连续第三次赢得历史性的胜利。 N°83 Ferrari 499p，由Yifei Ye，Phil Hanson和Robert Kubica的专家态度领导，不仅将胜利的重返冠军归还到了顶峰，而且标志着重要的一步，成为了这次象征性赛事期间首次赢得全球胜利的中国车手。这场最后的胜利使法拉利的499p Hypercar巩固了一支占主导地位的力量，并宣布了新的金牌，回顾了1960年代该品牌的传奇成功。

https://www.youtube.com/watch?v=xuf5vngmfoc

法拉利连续第三次赢得勒芒的胜利

法拉利（Ferrari）赢得了第93届勒芒（Le Mans）的第93版，在耐力赛中继续他的非凡赛车比赛，这是他在传奇的萨特赛道之后的第三次胜利。获胜的汽车，即n°83法拉利499p，由Yifei Ye，Phil Hanson和Robert Kubica（AF Corsica代表）在其大胆的涂装Giallo Modena中控制。他们的主导表现为法拉利（Ferrari）最近回归耐力的统治增加了另一章，而Yifei Ye的胜利则标志着历史性的第一，这使他成为了第一位站在勒芒全球领奖台顶部的中国飞行员。

由于法拉利（Ferrari）现在已经连续赢得了24小时的勒芒（Le Mans）（2023、2024和2025）的三个版本，因此意大利品牌经常赢得​​罕见的荣誉，以保持获奖者的奖杯。这些胜利还标志着法拉利黄金时代的重生，在1960年代唤起了其六年胜利的顺序。 499p Hypercar迅速成为现代偶像 – 自从勒芒（Le Mans）开始时不败，其每个入口都到达了领奖台。

从业者马的双登上领奖台

法拉利的成功并没有停止胜利。 N°51 499P-由亚历山德罗码头Guidi，James Calado和Antonio Giovinazzi领导，获得了第三名，获得了重要的冠军积分。法拉利（Ferrari N°50）是2024年赢得勒芒（Le Mans）的同一辆汽车，飞行员安东尼奥·富科（Antonio Fuoco），米格尔·莫利纳（Miguel Molina）和尼克拉斯·尼尔森（Nicklas Nielsen）完成了法拉利（Ferrari）的出色整体表现。法拉利总统约翰·埃尔肯（John Elkann）兼首席执行官贝内德托·维格纳（Benedetto Vigna）当场庆祝了这一胜利，在大量超过330,000名观众面前。

库比卡的归来：从F1的逆转到勒芒的荣耀

在2025年24小时的最激动人心的故事之一中，这位前一级方程式司机罗伯特·库比卡（Robert Kubica）在N°83 AF Corse Corse Ferrari 499p的方向盘上赢得了占主导地位的胜利。三人与中国的Yifei Ye和菲尔·汉森（Phil Hanson）共享驾驶舱，三人越过终点线，比凯文·埃斯特（Kevin Estre）领导的保时捷963 N°6领先14秒。

对于现年40岁的库比卡来说，胜利特别令人沮丧。以前被认为是他这一代最有才华的F1飞行员之一 – 库比卡（Kubica）在库比卡（Kubica）的职业生涯在2011年因几乎致命的拉力赛事故而脱轨，这使他严重受伤和对右臂的永久伤害。他的毅力导致了2019年与威廉姆斯（Williams）一起返回一级方程式赛车，并在2021年与阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）进行了短暂的通道，但勒芒（Le Mans）的胜利标志着他赛车生涯中整个圈子的一刻。

一段超级跑车的时代

今年的比赛是在相对平静的条件下进行的，在62辆汽车网格中的事件少。但是，超级跑车课程进一步提供了戏剧和创新的时刻。阿斯顿·马丁（Aston Martin）重返勒芒（Le Mans）的上层阶级是活动中最令人期待的时刻之一。英国品牌将其Valkyrie条目（名为007和009）命名为007和009，带回了6.5升V12的令人回味的哭声，带有天然吸力，具有复古空气动力学的迷人风扇和1970年代的发动机音符。虽然球队没有在正面附近完成，但24小时的结束被认为是成功的开始。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）今年加入了法拉利，标致，高山，保时捷，宝马，丰田和凯迪拉克等制造商，现代（Via Genesis）确认将在2026年进入HyperCAR类别，福特和麦克拉伦（Ford）和麦克拉伦（McLaren）和麦克拉伦（McLaren and McLaren）设定加入Plus 2027-报道越来越多的Reinfines for Administration Races竞赛。

要了解有关豪华和汽车的最新读物的更多信息，请单击此处。