由于Rossinavi于45年前成立于意大利，他如何发展专门研究个性化的超级游艇？
我的父亲克劳迪奥（Claudio）和他的兄弟帕里德（Paride）于1980年在维尔吉奥（Vireggio）创立了该公司。随着时间的流逝，它专门从事金属木工，为其他造船厂提供交钥匙壳和上层建筑。
2008年，在金融危机和对第三方需求下降之后，我们决定使用自己的品牌进入市场。我们以两艘游艇（54 m和70 m）的速度首次亮相，它们都在设计上出售，并立即进行了建筑。
专注于独特的结构自然而然。我们已经习惯于制定个性化规格并适应最多样化的请求。这种方法使我们能够进入独家利基市场，提供独特而高度个性化的游艇。迄今为止，我们已经建造了40m至75 m的游艇。我们最大的游艇目前正在建设中。
今天公司的规模是多少？
我们有大约140名直接员工和650名外部员工。我们活跃于三个城市和两个大洲，有两个在维尔吉奥（Vireggio）的主要造船厂，比萨（Pisa）的五个生产地点和美国劳德代尔堡（Fort Lauderdale）的售后部门。
您是如何举起造船厂的？
我在家族企业中长大。当我开始与父亲一起工作时，我们只有七个。正如家族企业经常发生的那样，我们每个人都发现了自己的专业化。今天，我的父亲，我的姐姐和我正在将造船厂指导在一起，每个造船厂都承担其他责任。
你能在50m上告诉我们什么 贝尔罗西纳维是 在今年的摩纳哥游艇展上展览？
贝尔 是对位移游艇的概念的重新解释，该概念完全在铝中构造，以确保轻巧和高性能。游艇提供了出色的体积，设有非常宽敞的客舱和设备齐全的135平方米的露台，包括游泳池，一个室外厨房和一间运营酒吧。海滩俱乐部用夹层桥重新设计，从而产生了60 m以上游艇的视觉感知。
由于其有效的外壳和减轻重量， 美丽1 以相同的推进系统达到了18节，在钢制运动游艇上几乎不允许15节，同时在巡航速度下最多将燃油消耗降低了50％。
为了 贝尔您能否通过Simoni Yacht Design和Design的Fulvio描述设计过程-Enrico Gobbi，您与每个工作室合作了多长时间？
自2009年以来，我们一直在与Team进行设计 – Enrico Gobbi，自2014年以来与Fulvio de Simoni合作。 贝尔 源于用De Simoni开发的概念，称为 无穷大 贝尔 就像这条线的SUV版本一样，就像保时捷或兰博基尼等品牌在汽车世界中发生的事情一样。
与Fulvio de Simoni和Meyer Davis一起工作是如何合作的 从43m起 海狼X，，，， 造船厂的第一只双体船？
这是一次令人兴奋的经历。我们从高性能海军平台开始，适应 无穷大42 双体船的比例。定义了外壳后，我们将迈耶·戴维斯（Meyer Davis）与所有者紧密合作。该合作立即起作用，将创造性的视野与细心的细节相结合。
从 海狼X 于2024年推出并提出，对游艇的反应是什么？
海狼X 由于其运动线，产生了强烈的WOW效果，这是双体船在双体船中的罕见特征。比较了展会上所有者小屋的内部空间与更大游艇的内部空间进行了比较。游客赞赏舒适和空间，以及一种创新的设计方法。
你能告诉我们 杂交种 技术 海狼X 以及他如何将自己与您用于其他游艇使用的其他混合动力系统进行比较，例如 66m 炼金术 （Vitruvius / Gobbi）和50m 没有压力两个这两个发射于2023年？
炼金术 使用柴油机系统，而 没有压力两个 包括带有热推进的混合配置。
海狼X 使用真正主导的电池混合动力系统，将太阳能，柴油和电池集成在由AI管理的单个智能建筑中。该系统优化能源和消耗，可以吸收或返回码头，并旨在最大程度地灵活性和可持续性。
Rossinavi为什么专注于AI？
人工智能是我们在能源过渡中的战略工具。 AI实时管理消费，仅活跃必要的系统，并优化能源消耗，这是路线，天气和潮汐的函数。它还收集有用的数据，用于开发日益有效的游艇。我们的目标是大大减少消费，并为行业做好真正的可持续性。
你已经透露了 索尔西 双体船概念，由伊夫·贝尔（Yves Behar）设计。与 海狼X 主要区别是什么？
索尔西 共享技术平台，混合方法和AI的集成 海狼X。主要区别在于风格和室内设计，反映了伊夫·贝加尔（Yves Behar）的个人和艺术愿景。
2024年，Nolimits Yachts推出，随后是Camper＆Nicholsons在亚太地区代表该品牌的消息。您能给我们有关概念的市场反应的最新信息吗？
游艇Nolimits代表了新一代的探险家游艇，从30到45 m：健壮而大洋，但具有超级游艇的舒适性和饰面。市场引起了人们的兴趣，尤其是规模最大。第一个NL45单元已经在建设中，将于2026年交付。
与Pininfarina的内饰合作，与外部的Fulvio de Simoni合作对亚洲市场至关重要。我们正在开发一种独特而国际的设计语言，但仍由Pininfarina在该地区直接存在而加强。
作为Nolimits游艇和Camper＆Nicholsons宣布的一部分访问了香港之后，您能告诉我们您在这次访问期间的学习以及其他到亚洲的旅行吗？
一个关键的区别是游艇通常用于社交活动，而不是海上隔离的工具。这是两个完全不同的观点。专为亚洲市场设计的游艇更加复杂，配备了更多功能，体积空间和内饰在所有角落最大化和使用。这些游艇通常比外部经历。
最后，您能确定Rossinavi代表什么，为什么有人应该选择您的造船厂来制造游艇？
Rossinavi的DNA是独特的。每条游艇都是一个独特的项目，为所有者量身定制。那些选择我们的人想创造出反映他们的生活方式和生活方式的东西。
使用Rossinavi建造意味着进入身临其境的体验，其中每个细节（从材料到布局）都与客户定义。这是一个量身定制的过程，它使所有者的需求，通常是他们的家庭的需求，将一个想法转变为一个有形且深厚的个人现实。
有关更多信息，请访问：rossinavi.it， nolimits.yachts
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