几周后,白宫和美国(美国)发现自己处于逃脱的情况下将非常困难。从4月10日起,美国和中国之间的贸易逐渐 – 但不可抗拒。实际上,在“解放日”之后,货运保留崩溃了。需要30天的集装箱才能使中国海上洛杉矶的旅行和55天到达纽约。因此,在5月10日左右,经济影响将在感觉过程中开始感觉,而卡车运输行业(在美国,至关重要的,非常有影响力的职业)将经历一个死点……由于缺乏运输的商品。


袖子和其他存储设施将不得不被解雇,其次是港口,洛杉矶是第一个受苦的人。大约两周后,芝加哥,休斯顿和纽约将进行。在最简单而完全放弃价格的最有利的(至少)情况下,甚至无法避免这种灾难,因为美国经济活动始终是必要的30天,首先是洛杉矶,几周后在芝加哥和纽约。

我的计算和评论被夸大了吗?让我们回忆起锁定,当我们得知困难时期需要花费时间很长的时间才能使活动恢复正常。美国就像是一辆乘车驶向额叶碰撞的乘客,没人避免,因为现在刹车已经太晚了。当然,假设中国和美国恢复了贸易关系,就好像什么都没发生。

在我们之间,为什么像中国这样的国家像往常一样回到一个试图勒死它的国家?仅仅因为他尝试失败了?尽管如此,考虑到我们等待着我们的东西,我还是认为美国人非常了解美国人 – 爱他们 – 我认为他们既不是智力或物质上准备处于攻击和责备的位置。
今天是中国,希望减少其与美国的关系。中国被取代。正是从中国开始,将其经济解散的呼吁增加。通过试图以这种方式将中国“人质”,美国只加快了这些现象 – 据几乎所有经济学家,分析师和政客称,这种现象最终会发生……但更晚。为中国带来奖励:打破链接将花费他们少得多 现在 在美国的所有这些水平上,无论是财务还是在加强方面。
对于美国而言,倒计时已经开始。迫在眉睫的短缺,伴随着由于备件短缺而导致的工厂关闭,公司用尽了订单。即使是国防部门也会受到影响,发现某些关键材料的罕见是多么罕见。然而,最可悲的部分将是小型企业的命运 – 包括众所周知的高质量品牌 – 今年将破产,因为它们将没有能力在中国之外迁移。


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美国巨人队将搬到越南等国家的美国巨头,这些小型和中等规模的企业将被这些新生产连锁店提供在线,这显然将有利于美国大型。这些中小型企业可能会被中国购买,这将通过控制享有声望的品牌而受益匪浅,这些品牌花费了数十年来加强其创造力和市场领导。
该分析不需要结论,因为作者对发生的事情感到惊讶。
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