保时捷推出最新电动扩展车型：新款电动 Cayenne Coupé

保时捷正在将其卡宴系列扩展到全电动领域，推出 Cayenne Coupe Electric，该车型保留了原版的轮廓和意图，同时重新设计了新时代的性能架构。该系列包括三种型号：Cayenne Electric Coupé、Cayenne S Electric Coupé 和 Cayenne Turbo Electric Coupé，超增压时输出功率高达 850 kW（1,156 hp）。该车型配备了新加坡特有的装备，包括标准的后轮转向系统，将0.23的风阻系数和高达669公里的WLTP续航里程与保时捷800伏快速充电系统相结合，将其定位为高性能和长途电动SUV。该车型将保时捷的旗舰 SUV 转变为全电动车型，同时保留了 Coupé 轮廓，其特点是比标准 SUV 版本更具侵略性和倾斜的车顶线。

设计和空气动力学

外观设计以“飞线”为中心，这是保时捷的一个术语，指的是车顶逐渐变细的曲线，与 911 跑车相呼应。由于 Coupé 比标准 Cayenne 低 24 毫米，因此风阻系数为 0.23。在汽车工程中，阻力系数越低，表明汽车在空气中移动时的阻力越小，这直接增加了汽车一次充电可以行驶的距离。实际上，这意味着更长的实际电池寿命和更高效的高速配置。

为了保持高速时的稳定性，车辆采用了主动空气动力系统。这包括仅在电池或电机需要温度调节时打开的冷却空气百叶窗。此外，随着速度的增加，自适应后扰流板会延伸到气流中，产生向下的力，使汽车后部牢固地固定在道路上。这些系统连续自动运行，根据驾驶条件而不是驾驶员输入来调整气流。

技术性能及充电

保时捷采用 800 伏电池架构打造 Cayenne Coupe Electric。大多数标准电动汽车使用 400 伏系统，但将电压加倍可以让汽车以更高的速率接受电力，而不会导致组件过热。这使得汽车可以在兼容的直流快速充电站以高达 390 千瓦的速度充电。这使得卡宴在当前豪华 SUV 领域的快速充电能力中处于领先地位。

根据 WLTP 测试，该车辆的续航里程为 669 公里，WLTP 是用于测量电动汽车在混合条件下行驶距离的全球实验室标准。对于日常使用，该车配备了一个用于标准交流电源的 11 千瓦车载充电器，不过也可以选装 22 千瓦升级版，以加快在家中或办公楼的充电速度。重点不再是一般数字，而是更多地关注不同充电环境中的灵活性。

功率输出和加速

该系列分为三个性能级别。基础版 Cayenne Electric Coupe 的功率为 300 千瓦，中档 Cayenne S Electric Coupe 的功率为 400 千瓦。顶级 Cayenne Turbo Electric Coupe 在使用 OverBoost 时可达到最大 850 千瓦，这是启动控制启动期间触发的暂时功率峰值，使 Turbo 车型能够在 2.5 秒内达到 100 公里/小时。在所有变体中，性能是由快速扭矩传递而不是持续的最大功率来定义的。

该车辆还标配保时捷主动悬架管理系统。该系统利用传感器监测路况，并自动调节每个车轮的悬架硬度。这确保了汽车在急转弯时保持水平，并在不平坦的路面上保持舒适。

针对新加坡市场的专业功能

在新加坡，所有车型均标配后轮转向系统。在低速行驶时，该系统使后轮沿与前轮相反的方向转动，有效缩短轴距，使急急的掉头变得更容易。当速度较高时，车轮会向同一方向转动，以提高变道时的稳定性。这种双重性能有效地使 SUV 具有小型汽车的操控性，同时又不影响公路稳定性。

内饰配备数字界面，包括驾驶员的弧形仪表组和前排乘客的专用屏幕。该乘客显示屏使用特殊的薄膜，可以防止驾驶员在汽车行驶时看到它，从而使乘客可以在不分散注意力的情况下观看内容。这种布局强化了保时捷向两区驾驶舱体验迈进的步伐，将驾驶的焦点与乘客的娱乐分开。

新型号的价格仅供参考，不包含资格证书 (COE)。基本型号起价为 394,488 新元。 Cayenne S 售价为 493,388 新元，Cayenne Turbo 起价为 683,388 新元。这些价格包括五年维护和保修套餐，以及注册费和估计的碳回扣。

保时捷卡宴电动轿跑车现已在新加坡提供配置，计划于 2026 年下半年向客户交付。

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