Sanlorenzo 超酷的 SX 超级游艇 – LUXUO

Sanlorenzo 表示，其 SX 系列游艇模糊了飞桥游艇和探险家型游艇之间的界限，其中 X 代表跨界游艇的“十字”。 全新 SX100 是该系列中的最新型号，采用 Zuccon International Project 外部线条，与之前的 SX112、SX88 和 SX76 类似，并配有反角挡风玻璃，呈现出坚固耐用的探险家游艇外观。

第一个外壳的内饰由皮耶罗·利索尼 (Piero Lissoni) 设计，他也是圣劳伦佐 (Sanlorenzo) 的艺术总监，不过未来的 SX100 车主可以创建或委托他们自己的定制配件和设计。

此外，跨界并不仅限于游艇类型。 对户外生活的便利性和快速接近水域的强调意味着室内和室外的界限如此融合，以至于开始游艇之旅的唯一合乎逻辑的方式是从室外空间开始。

依水而居

主沙龙通常是游艇上最大的区域，也是为船上体验定下基调的核心区域。 SX100 上的情况并非如此，船尾甲板是一大片免费的开放空间，不仅仅是一个游泳平台。

当空间不用来存放5.65m小艇和水上玩具时，它就成为客人和大海之间的无障碍空间。 脚在水里 当按下按钮时，两个宽敞的侧面露台通向水面，效果会成倍增加。

完全位于船尾的上/下平台允许进出水面和部署玩具，而用于发射小艇的起重机则集成在侧面露台上方的拱门之一中。

柚木长凳可折叠在系泊设​​备上方，既隐藏了系泊设备，又提供了一个非常方便的放置脚蹼的地方。 对于那些热爱户外活动的人来说，无论是游泳、航行还是沐浴阳光，这都是一种真正的奢华生活方式。

降低甲板还可以从侧面看到下层甲板沙龙，可通过全宽窗户屏幕中央的滑动玻璃门进入，其角度与 SX 标志性挡风玻璃相似。

沙龙位于船尾甲板稍低的位置，左舷有一个红漆吧台、椅子、咖啡桌、右舷沙发和镶有镜子的墙壁，因此无论您面向哪个方向，都可以看到水面。 当甲板降下时，船尾甲板和海滩休息室成为一个完整的区域，可以从黎明到黄昏尽情享受。

开放式内饰

通往主甲板后座舱的细长“浮动”外部楼梯周围环绕着玻璃，而驾驶舱玻璃栏杆也采用了与下层甲板沙龙周围相同的美丽弧形玻璃。

驾驶舱不是通往沙龙的简单入口门，而是后甲板的延伸，这两个空间在哲学和人体工程学上都相互联系。 由于没有通往飞桥的外部楼梯，驾驶舱足够大，可以容纳躺椅和边桌。

利索尼解释了缺乏传统特征的原因：“过去，一艘游艇及其上的所有东西都必须由游艇设计师制作，但我不是航海设计师，我也不想成为一名航海设计师。 我是一名建筑师，当我设计一艘游艇时，我会像其他项目一样对待它，目的是创造出实用、舒适和美观的东西。 像我这样的外国人改变了游艇规则。

只有参观“Lissoni 版本”SX100 的内饰才能看出这一点是多么真实。 在其室内版本中，起居室是标志性设计作品的展览空间，布置在一个大型开放空间中，其中窗户和镜面形式的玻璃似乎是主要的建筑材料。

内置部件数量有限，并融入游艇的结构中，而天然木材则为空间提供了微妙的背景，没有任何东西闪闪发光，但一切都闪闪发光。 利索尼的标志性元素包括右舷的雕塑钢螺旋楼梯，通向下层甲板，而前方则是细长的木制楼梯，通向飞桥，可以隐藏在装饰屏风后面。

利索尼的游艇内饰设计方法围绕着让空间尽可能开放和现代。

“我从来不理解‘纳尔逊勋爵’的航海设计方法。 游艇是高科技机器，那为什么还要沿袭传统呢？ 我们是生活在今天的现代人，所以为什么不设计一个能够反映这一点的室内设计呢？ 在我看来，游艇上使用的所有东西都应该是商业性的，因为工业设计师比航海设计师更了解我们今天的生活方式。

之前大师

SX100 采用了 Lissoni 在该系列游艇中的首选布局，船主舱位于主甲板前方，该位置通常用于传统 100 英尺机动游艇的掌舵位置。 机舱配有一张朝后的床，视野极佳，壁橱和浴室墙壁采用纹理玻璃，保持明亮通风。

SX100 上此空间的其他选择包括正式餐厅。 在这两种情况下，左舷门都可以快速进入前甲板，前甲板上有一张大沙发、桌子和许多躺椅，当游艇在海上时，这些躺椅可以平铺在系泊装置上。“停下来。”

下层甲板设有三间带私人浴室的客舱：一间双人间、一间双床间和一间位于厨房对面的 VIP 间。 所有客舱的内墙都从游艇的中心线稍微向后倾斜，外墙则遵循船体形状的曲线。 下层甲板还设有五人船员舱和厨房附近的船员餐厅。

与之前的 SX 游艇一样，SX100 只有一个舵机，位于飞桥前方的桌子上，配有四个 Raymarine 屏幕和沃尔沃遍达 IPS 操纵杆控制装置。 带顶棚的区域包括用餐区和酒吧，天气好的时候可以打开，也可以用窗户和电动推拉门关闭。

船尾飞桥部分是另一个享受阳光和乐趣的户外空间，设有玻璃栏杆，让客人可以从上面欣赏风景。

功率和性能

虽然 Lissoni 总是说他对待 SX 系列的内饰就像在设计住宅楼一样，但 SX100 是为比赛而生的，并且拥有快速移动的船体。 从甲板舱口或位于海滩俱乐部右舷的小门可进入后甲板下方的机舱。

推进力来自四个沃尔沃遍达 D13-IPS 机舱，配有两个反向旋转螺旋桨，旨在提高性能、机动性和航程，同时降低油耗、噪音和振动。 推进系统的最高速度为 23 节，10 节时的航程为 1,600 海里，而发动机、变速箱和变速箱都集成了从舵轮到螺旋桨的电子船舶控制 (EVC)。

Lissoni 的方法赋予 SX100 不同寻常的配置和温暖、别致的外观，跨越了住宅建筑和航海设计之间的界限。 游艇与其周围环境之间的视觉和物理上的持续联系跨越了内部和外部之间的鸿沟。

将探险家外观与飞桥性能相结合，您将获得 SX100，这是一艘涵盖游艇类型的跨界游艇。

www.sanlorenzoyacht.com
www.simpsonmarine.com

本文首次发表于 Yachtstyle.co。

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