劳力士Fastnet竞赛一百周年的版本荣誉传奇

100年来，劳力士Fastnet竞赛是离岸航行中最完整的测试场之一。第51版在1925年标志着种族基金会百年纪念，享有这一声誉。 2025年的故事增加了传奇。

赛车课程的经历很多次表明，它不仅仅是游艇比赛。这是对人类努力的真正考验，这是一个不可抗拒的挑战。劳力士Fastnet Race由皇家海洋赛车俱乐部（Royal Ocean Racing Club）组织，自2001年以来就得到了劳力士（Rolex）的支持，并且是其与游艇的特权关系的支柱，该竞赛始于大约70年前。

695 nm的路线似乎很简单：向西驶向南爱尔兰的象征角度的Fastnet Rock，然后返回法国的Cherbourg-en-Cotentin。尽管7月26日从英格兰的考斯（Cowes）开始了444次参赛作品的纪录舰队，但计划中的风与摧毁了前两个版本的风相远。正在进行的身体种族较少。

最后，很明显，今年的比赛一直很困难，一种心理检查，测试策略，策略和坚韧。在压力的复杂性和潮汐之间走上路径需要恒定的浓度，对即时条件的关注以及对可能期望的准确评估。

明确确定该过程的三艘游艇是 莱昂 法国Trimaran从法国赢得了Fastnet挑战杯的整体胜利 SVR Lazartigue第一个结束比赛的人， 黑色杰克100 从摩纳哥获得了Monohull线的荣誉。

一般冠军

在主要单声道单螺旋中的赛车类别，包括380名参与者，10.43 m（34英尺） 莱昂 可能是众多男人之一。主要价格竞争的多元化参赛作品清单从9m（30英尺）的最多30.5 m（100英尺）不等，具有创新的概念以及1960年代的经典作品，例如 Storm Vogel1961年的在线荣誉冠军。

莱昂 实际上是狼，没有伪装。 JPK复合材料在布列塔尼（Brittany）建造的最新型号，由雅克·瓦勒（Jacques Valer）设计 莱昂 是针对短期工作人员优化的紧凑型跑步者。凭借圆形的弧线（达令），刨壳，轻型运动和令人印象深刻的帆船区域的近海特征，右手是一种武器。

亚历克西斯·莱森（Alexis Lison）和让·皮埃尔·凯尔伯特（Jean-Pierre Kelbert）无疑是很好的手。凯尔伯特（Kelbert）是制造商的创始人，知道所有的微妙之处 莱昂。更重要的是，Loison在2013年与他的父亲Pascal赢得了劳力士Fastnet比赛。负载是前两个手中赢得整个比赛的船员。除其他区别外，尤其是自2005年开始以来六次赢得该类别的冠军，洛森文凭曾经与凯尔伯特（Kelbert）一起与凯尔伯特（Kelbert）一起赢得，这是与凯尔伯特（Kelbert）一起成为2018年中海竞赛胜利船员的一部分。

凯尔伯特（Kelbert）自然对胜利感到高兴：“我们参加了一场伟大的比赛。亚历克西斯（Alexis）注入了我努力努力的强度和节奏。总的来说，我为我们所取得的成就感到非常满意和自豪。»»»»»»»

成为短期海上航行中最佳代表之一的休闲方式始于生命的早期，就像它在这场传奇的比赛中迷人的那样：“自从我很小的时候，我就认识了劳力士Fastnet竞赛。我因为我的父亲而进入了帆。当我长大后，他一直在比赛时，他一直在谈论比赛。它成为了绝对的Grail。”

穿越终点是情感上的回归。 Loison来自瑟堡，他的朋友和家人正在等待。他还标志着休闲路线的重要一步。从童年开始的知识转移已经结束。

他说：“很高兴看到我父亲在平台上。” “他是我最好的老师，尤其是水域 [around here]他教我关于潮汐和风的一切。当我们结束时有轻风时，我知道该怎么做，最好的策略。这是个好时机。

在缺席了将近30年后，将海军上将杯分区重新引入了劳力士Fastnet比赛，这导致了人才的吸引力。精英帆星已经散布在各处。水竞赛非常出色。对手在几分钟内分开，有时几秒钟。战斗持续了从Solent到Fastnet，scillies和Cotentin Peninsula。竞争增加具有感染力。

洛森（Loison）描述了莱昂（Leon）自己的对抗：“强烈，没有睡眠，策略，策略和更多策略。我们没有一个轻松的时刻。找到适当的睡眠，做出好的选择和推动的时间总是很难。最后，我们很累。

“我们做出了很多好的决定。一个关键的时刻是在风在25至27节之后与大型摩托车一起去。我们非常努力地推动，但是到了刺痛，我们可以看到这是一个不错的选择。周围有很多更大的船。”

在第四天晚上，全球胜利似乎沿着前往摩纳哥游艇俱乐部的震撼6几乎是全职业，过去25秒与才华横溢的人一样。 卡利斯托 新西兰和前面 美丽的理想 来自另一个高质量团队的香港。很少有人注意一群两人的船员，取得了迅速的进步。太多了，两手入口已经击败了强大的“俱乐部里”游艇。

洛森（Loison）是那些怀疑的人之一：“劳力士Fastnet比赛是离岸比赛的奶油。这是每个人在世界各地谈论的比赛，每个水手都到来。很高兴看到海军上将杯球队参加了比赛，但是当我看到船员的水平时，我说’就是这样。

第二天中午之前进入港口， 莱昂 在校正时间中，已超过两个分类小时的排名。 Loison说，实现的巨大意识花了一些时间来沉没。

他说：“在劳力士Fastnet竞赛100周年纪念排名中，这确实是特别的。” “我们几乎没有时间理解我们的所作所为。由于有很多船，而且所有不同的天气场景都必须真正融合在一起。

一个欣赏当时休闲人才的人：“ 2013年，我父亲保留了劳力士手表 [awarded to the overall winner] 告诉我我还很年轻，我会再次获胜。我们在那里。

亚麻布

在劳力士Fastnet赛车比赛中赛车最强大的游艇具有迷人的氛围。 Multi -ihull和Monohull Maxis是碳纤维技术的杰作。很少有石头尚未返回搜索速度和导航性的最终组合。

“最后，您必须首先完成”，为实现卓越近海的目的而提高了物理形式和可靠性。破裂可能是终端。经营这些Leviathans压力很大，需要平静而平静的思想清晰度。

四个Ultim Trimarans参加了比赛。步伐可能比往年慢，但比赛也同样令人着迷。 SVR Lazartigue2023年的比赛记录持有人在手枪和高速上击中了起跑线。由劳力士帆船锦标赛的运动员皮特·伯林（Pete Burling）参加的船员迅速挖出了薄薄的优势。首先，他们经常在售出41小时，18分四秒钟的时间内建立了无懈可击的前进。

通过选择30.5 m（100英尺）的单体霍尔斯（Monohulls）进行了更多的战斗。在比赛的上半场， SHK SCALLEWAG 德香港保留了 杰克·布莱克 和 豹子3。一旦绕过Fastnet Rock，瑟堡的比赛已成为一场风速竞争和操纵帆船。 杰克·布莱克拧紧头部，设法脱下风和潮汐条件，以越界两天，12小时，31分钟21秒。

打 饭桶 是劳力士2024海的海洋种族的逆转，还有证明 杰克·布莱克 船长特里斯坦·布朗（Tristan Brown）认为这是他团队旅程的重要一步。

他说：“去年我们非常失望。” “这花了一些时间恢复，但这是一个真正的动力。我们进行了大量的冷却；我们非常努力地训练，我们很高兴参加劳力士Fastnet比赛。我们知道 饭桶 和 豹 在风中会很快，但是如果我们工作得很好，我们将有机会。我们的目标是与他们在一起。我们很好地执行了该计划。在风中，我们迅速而集中，交流很好。 »»»

布朗很清楚在百年纪念劳力士Fastnet比赛中赢得班轮的意义：“参加这类活动是我一生的梦想，我为我们作为一个团队所取得的成就感到非常自豪。”

长期以来，劳力士Fastnet的比赛已经进行了100年前参加的七艘游艇。皇家海洋赛车俱乐部本身以直接后果为基础，可以为声誉和旗舰竞赛所获得的声誉感到自豪。劳力士也很自豪能够与一个世纪亮起的种族联系在一起，继续体现人类的努力和成功。

https://www.youtube.com/watch?v=-3cvctpvqs

有关更多信息，请访问 劳力士fastnetrace.com，，，， 劳克斯.com

这篇文章是在Yachstyle.com上首次看到的。

要了解有关最新豪华游艇读数的更多信息，请单击此处。