从法拉利到菲亚斯：弗雷德·莱多夫（Fred Leydorf）的传奇经典汽车是拍卖

汽车世界正在为年度最受期待的活动之一做准备：2025年的阿米莉亚岛拍卖行。享有声望的年度拍卖会于3月6日至7日在佛罗里达州的Omni Amelia Island Resort举行，呈现出一系列令人眼花of乱的稀有且历史上重要的汽车。传统上，在Amelia比赛之前的周末举行，Gooding Christie的报价在Amelia Island拍卖期间是明星，其中包括出色的保时捷和罕见的著名角色，例如Jerry Seinfeld。今年，拍卖行重点介绍了弗雷德·莱多夫（Fred Leydorf）的非凡收藏，他对异国汽车的热爱使该行业留下了重要的品牌。标题提议 – 1955年从1955年开始的柏林塔·德·费拉里（Berlinetta de Ferrari） – 柏林塔（Berlinetta）承诺将抢下聚光灯，但这并不是唯一提议的杰作。

弗雷德·莱多夫和法拉利

在经典汽车的世界中，弗雷德·莱多夫（Fred Leydorf）的遗产使我想起了对汽车的不可动光和法拉利（Ferrari）的真正捍卫者。 Leydorf对汽车的热爱始于很小的时候，这使他成为了美国汽车和福特汽车的机械工程师。最后，他对异国汽车的热爱扩展到了美国法拉利俱乐部，在那里他在组织的建立中发挥了关键作用。从1971年到1973年，莱多夫（Leydorf）是俱乐部发展不可或缺的一部分，是其第四任总统和领导者的技术委员会。他致力于保留这些车辆的遗产以及他在汽车世界中广阔的朋友网络 – 使他能够创建一系列稀有且历史上重要的汽车。

从1955年开始，距Berlinetta的La Ferrari 375毫米在Leydorf中心占据了一个特别的位置。这个特定的例子 – 上午0472的底盘 – 应在8,000,000至10,000,000美元之间竞争，并作为法拉利能力和独家工程的历史例子。 Gooding Christie’s总裁David Gooding分享了他的出售热情：“投放市场是令人难以置信的荣誉，尤其是Fred Leydorf系列，尤其是其宏伟的Ferrari 375毫米Berlinetta，长期以来一直被认为是其众所周知的核心作品 – 收集超过55年。我们为阿米莉亚岛（Amelia Island）的出色目录感到自豪，并坚信我们的第一次正式拍卖，因为佳士得（Gooding Christie）将是最难忘的机会。 »»»

375毫米Berlinetta最初由旧金山联合加利福尼亚银行的副总裁Alfred Ducato，是敬业的法拉利爱好者，是根据Ducato的规格量身定制的。高管与恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）和法拉利（Ferrari），路易吉·坎蒂蒂（Luigi Chinetti）的美国分销商有着长期的个人关系，他的法拉利命令以细致的细节而闻名。 1955年2月，汽车完成时，它以法拉利的浅蓝色撞击完成 蓝天 颜色，具有对比鲜明的黑色屋顶和天然皮革内饰。 Ferrari de Ducato 375毫米Berlinetta当时将继续代表法拉利公路跑车的终极，在1956年，在Pebble Beach Elegance Elegance竞赛中赢得了欧洲跑车的第一堂课。

最终，这辆车传给了诺曼·汤普森（Norman N. Thompson），后者在1960年代以传统的法拉利红色重新粉刷了这辆车。在接下来的几年中，莱多夫（Leydorf）咨询了一个值得信赖的法拉利专家的网络，其中包括传奇的奥雷利奥·兰佩迪（Aurelio Lampedi） – 法拉利（Ferrari）著名工程师，他提供了发动机内部操作的草图。莱多夫（Leydorf）对历史和真实性的热情指导了汽车的恢复，从而导致了2006年圆石滩海滩优雅竞争的胜利，恰好是在杜卡托（Ducato）举行的“汽车”赛事的第一批海报之后的50年。

自恢复以来，法拉利375毫米Berlinetta在某些竞争活动中出现了，以供盛大。最近，他在2019年的Elegance比赛中获得了最佳表演外国奖，并在辛辛那提优雅2022年的比赛中获得了奖项馆。多年的财产，保留其引擎，变速箱和原始偏差。

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令人振奋的拍卖范围

尽管法拉利375毫米柏林塔无疑是拍卖明星，但其他著名的车辆肯定引起了收藏家的注意。

1959年保时捷356 A 1600 GS / GT Carrera Speedster

这个1959年的示例估计在900,000美元至1,200,000美元之间，是合作社教练 – 保守党，也是弗雷德·莱多夫（Fred Leydorf）系列中的著名汽车。在整个时期，这辆车参加了当时最负盛名的比赛，尤其是Zandvoort，Avus，Soliture和Monza。近年来，它在班级上获得了第一名，也是辛辛那提2017年优雅竞赛中最好的保时捷，进一步增加了其作为收集物品的价值。

1960保时捷356 B跑车

弗雷德·莱多夫（Fred Leydorf）也是保时捷356 B保时捷敞篷跑车，无预订的价格在175,000美元至225,000美元之间。凭借Drauz教练，这辆车以保时捷峡湾Green的稀有颜色完成。这个特殊的356 B跑车是保时捷当时对质量和手工艺品的承诺，具有完美的状态和稳定的美学，使其成为理想的经典。

1968年兰博基尼Miura P400 S

1968年的兰博基尼Miura P400无疑是阿米莉亚岛下一次拍卖中的明星景点之一。这个米拉（Miura 红色种族 （赛车红） Skay Nero （黑色）内部插入物和深蓝色。这个例子属于传奇教练阿尔弗雷多·维尼尔（Alfredo Vignale）的侄子朱利奥·维尼尔（Giulio Vignale），他于1969年收购了这辆车，并保持了39年的印象深刻。最近，这辆车经历了由Miura Carrozeria Cremonini和最好的发动机的专家进行的完整修复。因此，这辆车非常真实，有许多正确的时期细节，并保留了其原始文档的很大一部分，包括其原始证书。里程表上的7,800公里以上，该案例应在2,500,000美元至3,000,000美元之间。

1964保时捷904 Carrera GTS

1964年的保时捷904 Carrera GTS是从未建造的108个例子之一，是赛车历史上的象征性元素，估计价格在1,500,000美元之间，至1800,000美元。该机箱904-028的金属银中的Finie最初属于德国跑步者Gerhard Koch。在其物业期间，这辆车在赛道上表现出色，保证了诸如诺伯格林（Nürburgring）的莱茵兰·帕尔茨（Rheinland-Pfalz）奖杯和巴黎大奖赛的第二名。在去了另一位德国跑步者Rainer Ising之后，这辆车在建筑师亚历山大·波拉克（Alexander Pollack）于1972年收购了这辆车之前，继续在欧洲赛事中取得成功，在那里她呆了五十年。由于其谨慎的保存，保时捷904保留了许多原始组件，包括其车身，尾部和座椅。这辆车伴随着保时捷历史学家杰里·潘蒂斯（Jerry Pantis）的深入报告，他将他视为保时捷904的最真实和最重要的例子之一。

1954 FIAT 8V系列II Berlinetta

1954年菲亚特8V系列II系列的Berlinetta因Fabio Luigi Rapi和Special Carrozerie的惊人设计而受到尊敬，具有独特的次要和额叶灯。该8V仍然是其细致保存的证词，保留了其相应的云发动机（N°000139），如工厂记录所证实。最初以优雅的浅绿色完成（金属绿色） 并切成米色皮革，它保留了71年的原始内饰。这辆意大利汽车在1980年被安吉洛·布里诺贝特（Angelo Brinobet）收购的大部分时间都留在其原籍国，该公司拥有菲亚特 /阿尔法·罗密欧经销商。在Brinobet的领导下，该汽车被注册了1000个Miglia的重建，并获得了FIVA认证以及ASI黄金状态 – 这是针对正在进行的原始状态下的车辆保留的罕见区别。 Otto VU还接受了2025年美国2025赛事和2026 1000 Miglia的条目，预计将达到1,000,000美元至1,400,000美元的价格。

1970保时捷914/6 GT

1914/6 GT保时捷（1914/6 GT）是1914/6年的保时捷比赛历史上的罕见宝石，是为GT耐力测试而设计的12辆工厂汽车之一。它最初属于德国海盗盖特·戈特萨德·埃格兰（Gotthard Egerland）的德国海盗车，这辆车是在各种活动中积极竞选的，特别是在Nürburgring的Adac Eifelpokalrennen 500公里处，他获得了第六名。埃格兰（Egerland）直到1976年才经营汽车，以下所有者继续在欧洲几个历史事件中使用了汽车比赛的继承，例如马库斯·萨克奇尼德（Markus Schachtschneider）。 2019年，这辆汽车经过了保时捷Gaswerks专业车库的详尽恢复，并彻底修复了两年的螺母和螺栓。凭借其原始的调色板，双插槽901/25竞争引擎以及品牌历史学家尤尔根·巴特（JürgenBarth）的详细报告，914/6 GT的价格为850,000美元，为1,000,000美元。

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