每当航空公司拥有最佳商务舱领域的讨论时,相同的名字长期以来一直在对话中占主导地位。阿联酋航空是中东最大的航空公司,毫无疑问。即使在航空公司最短的路线上也提供豪华和形成的座位,空中客车A380上的酒吧体验以及与竞争对手的脚趾相结合的烹饪体验,很容易理解原因。
对于大多数旅行者而言,这些高级体验仅用于高端航空公司。但是,如果有一种选择可以散发出高级体验而无需在商务舱门票上制作愚蠢的情况,会发生什么呢?随着空中客车A380的高级经济的引入,经过阿联酋的翻新,现在是波音777-300er飞机,在标准经济超出标准经济的班级中旅行不再太困惑,尤其是当它仅花费一小部分活动时用于升级。
阿联酋希望以对高级经济的观点提供不同的观点。他承诺将在商务舱中借用(甚至反映)几个联系,而不是提供“更经济”的产品,因为大多数航空公司都被封闭,因此借用了几个联系。
这可能会使在此旅行课上预留的任何人都放心,但我有最初的疑问。实际上,我迅速调整了我的期望经济。
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但是,该航空公司甚至在我上飞机之前就从一开始就获得了。高级经济中的乘客有权有35公斤记录的行李或两件行李,遵循房间的概念,在飞往美国和其他目的地的航班上记录了行李。津贴仅为5公斤的津贴,比大多数航空公司都会提供其商务舱乘客的津贴,仅此而已,乘客就在飞行前就加重了任何包装压力。
大多数阿联酋航空路线,尤其是部署了A380的飞行路线,自然会导致机场上的长队进行注册和较低的行李。幸运的是,有一些专门为卓越经济学的乘客提供的柜台,不久之后,我就不用担心就检查了行李。在登机阶段也提供了相同的优先级。在经济类乘客使用飞机的前门之前,允许高级经济舱乘客上飞机。由于队列较短,乘客更少尖叫,这是书籍的另一场胜利。
但是,真正发生魔术的是在船上。白色皮革扶手椅在A380的2-4-2配置中迎接高级经济舱乘客。它们引起了奇怪的相似之处,与航空公司的新商务舱座位相似,宽度为20英寸,宽度为42英寸。如果您像我这样的较小的设置,这些额外的拇指可能不会有很大的区别,但是我向您保证,您会立即亲自注意到空间过剩。我可以懒洋洋地睡在背上,伸展腿,而膝盖碰到前面的座位。
尽管座椅不是平坦的,但增加的空间允许小腿和脚踏板延伸到近90度上。将其与座位相比,座椅比经济座位多10厘米;毫无疑问,让自己在座位上感到舒适,坦率地说,感觉比看起来要柔软得多。还有一个柔软的可调式六车道头枕,坐着时会损坏您的头,在睡眠期间充当体面的枕头。每个座椅之间是一个分隔台的控制台,您将找到一瓶水的存储空间和一台木托盘桌,可折叠一半。
安装我的总部不久后,船员向我打招呼,并提供了一杯欢迎饮料和一条热毛巾。这次,我注意到电子阴影窗户周围飞机墙壁上的木纹板。 A380的高级经济部分位于下飞机的前舱,这确实有所不同,因为大型的Allée空间会柔和任何收缩感。在飞机的前面也是一种安静的旅行体验。在A380上提供高级经济的56个座位可慷慨地使用三个厕所,而且尺寸不错的机舱也意味着每位乘客的存储空间还不仅仅是足够的存储空间。所有这些增加了,并且不会取代飞行经验。
除了改善座位外,高端经济乘客还可以从整个飞行中的食物和饮酒选择中得到改善。它们俩都非常明显 – 我没有看到像以前一样宽阔的高级节省的菜单卡,有几页可以折叠。

高级经济学上的大多数航班都提供三种菜肴,包括开胃菜和甜点,以及随时提供的各种小吃,酒精和巧克力。有些葡萄酒甚至与酋长国商业类别的年份相同,并且期望比经济学更大的葡萄酒。就像您在商务舱中发现的那样,在皇家达尔顿瓷器菜肴上供应餐点。即使飞行已经满,船员也不需要很长时间才能在服务期间服务和删除56顿饭。在这一点上,很明显,这个问题没有“经济”。
目前,新加坡,伦敦,悉尼,奥克兰,洛杉矶,纽约,东京和圣保罗等主要城市都有一架或多个飞机,配备了新的高级阿联酋经济提供的飞机。
但是,升级经济舱的决定性测试是席位是否足够舒适,因为它在商务舱中,可以观看一些重复。它在大多数情况下肯定是主观的,但是我设法从迪拜到纽约睡觉(我什至错过了一份餐饮服务),我降落而没有感到不舒服或迷失方向。
座椅的灯光亮得足够好,可以唤起摇摆的感觉。我没有像经济阶层那样不断地调整自己的地位的不断需求。此外,腿部休息有助于这一点。重要的是要注意您所在的位置:随着腿部休息的调整,与平均水平更深的访问相关,因此您的睡眠可能会被飞行中的邻居打扰。也就是说,在一个非常舒适的座位上度过了20个小时,在我看来,所有额外的奢侈品都是完美的飞行。
阿联酋航空的高级经济值得吗?是的,如果我们知道不希望参加商务舱。在我从纽约返回旅行期间,拥有经验丰富的商务舱,登机和客厅的酒吧,进入机场展览会以及补偿阿联酋类吸引的额外驾驶员服务是无法取代的其他模块。但是,对于那些寻求无法摇摆业务的优质体验的人来说,这是完美的选择。而且值得进行升级 – 如果其他航空公司看过配置和类似设备,我不会感到惊讶。
这篇文章首次出现在男性作品集中。
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