传统上，拍卖行的手表部门是较大珠宝部门的一个分支，而珠宝部门可能仅次于美术或室内装饰部门，具体取决于拍卖行的方向。
WatchPro 从 WatchCollecting.com 的 Adrian Hailwood 那里了解了更多关于手表和汽车如何为收藏家交叉的信息。
手表收藏与众不同的细节之一是它从汽车收藏业务的演变，带来了全新的能量和全新的受众。 这并不奇怪，因为手表和汽车之间的协同作用是强大而持久的。
第一次有记录的赛车比赛发生于 1867 年，从阿什顿安德莱恩到曼彻斯特，但比赛是由蒸汽驱动的。 没有人知道谁在开车，因为“红旗”规则被打破，整个活动是高度非法的。
1894 年，第一场为汽油爱好者举办的比赛从巴黎到鲁昂，随后又于 1895 年在巴黎和同年在芝加哥举行了进一步的比赛，因此赛车和腕表并行发展。 早期针对驾车者的手表广告表明，这款手表不是用来计时圈数的，而是作为仪表板时钟的替代品，不会在开车时被摇碎，也不会在停车时被盗……
当然，赛车讲究速度，而速度需要计时码表。 从 20 世纪 60 年代初到 1970 年代，机械计时码表的黄金时代与赛车运动的黄金时代相对应，这并非巧合，吉姆·克拉克 (Jim Clark)、乔亨·林特 (Jochen Rindt) 和乔·西弗特 (Jo Siffert) 等人都将他们的腕表和赛车实力联系在一起。
Clarke、Enicar 和 Breitling 的 Gallets，Rindt 和 Siffert 的 Heuers 都代表了当时钟表业的最佳产品，并且与它们驾驶的汽车一样前卫。
尽管石英表有很多优点，但很少能像机械表那样激起同样的热情，对于带有电机和电动电机的汽车来说可能也是同样的情况。
复杂的机制有一些特别之处，它们似乎有自己的生命。 他们有一个共同点，那就是更令人兴奋的活动，即使您使用劳力士迪通拿 (Rolex Daytona) 为意大利面计时，或者使用保时捷 911 在商店里兜风。
引用 YouTube 频道 TheCarGuys 和 TheWatchGuys 的主持人、手表收藏先驱达米安·巴特 (Damian Butt) 的话说：“汽车和手表非常相配，因为它们需要类似的购买和收藏决策。 它们通常都是昂贵的、辉煌的、设计精美的、精心设计的并且代表着难以言喻的形象和性格。
“即使购买它们也是类似的——你必须被邀请才能获得特价商品，而且它们的价值可能比你支付的价格还要高，所以很容易证明购买更多是合理的。”
收藏型汽车和手表的另一个共同点是它们的适销性。 无论是经过精心修复的已经服役多年的经典，还是难以盈利的最新版本，汽车和手表都可以变现。
最近参加保时捷收藏汽车聚会的一位访客表示：“我当然对手表收藏感兴趣，我想卖掉三块手表来购买另一辆车……”。 无论是车库或手表盒中您想要释放或填充的空间； 收集汽车或收集手表可以帮助你。
Watch Collecting 腕表主管 Adrian Hailwood 致辞。
#适合收藏家的跨界手表和汽车
